Если бы было, как у связистов...

Объяснял сегодня человеку, насколько "зарегулирована" в РФ область связи. Придумалась такая аналогия...

...Предположим, хочешь ты открыть автосервис. Мыть машины, менять колёса и проч. и проч. В первую очередь, само собой, надо получить лицензию Министерства колёсных средств передвижения - куда же без неё. Но не её одну: обязательно также получение лицензии Госстроя. Как это почему? Потому что несколько крупных чиновников видели, что при смене колёс ось машины ставят на кирпичи. Поэтому смена колеса неразрывно сопряжена со строительством, а заодно и любая тюнинговая деятельность: ты же пристраиваешь что-то к машине.

Но это только начало. После получения лицензии тебе необходимо зарегистрировать её в Автомобильремонтнадзоре, специальной организации, защищающей государственные интересы в этой области. В самом деле, что если отремонтированный тобой автомобиль переедет старушку? Уголовщина чистой воды!.. Поэтому для автосервиса нужно сначала получить разрешение на начало деятельности. В первую очередь необходимо составить Проект. Составить его может только организация с лицензией на такую деятельность. В Проекте должны быть перечислены все виды услуг, которые могут быть предоставлены автосервисом, с обязательным указанием необходимых для этого деталей и движений рук техника. К слову, все детали обязательно должны быть сертифицированы. Ну и что, что на машины "Фольксваген" ты собираешься ставить колёса только фирмы "Фольксваген"? Эти колёса должны быть сертифицированы, иначе их привинчиванием ты можешь создать угрозу обороноспособности государства. Отдельное внимание уделяется физическому положению рук техника в пространстве - любая запчасть должна иметь чётко прослеживаемый путь на территории РФ. Техник должен иметь специально оформляемый допуск на монтаж деталей тяжелее 100 грамм и регулярно расписываться в журнале мытья рук, висящего рядом с рукомойником.

Вообще, вся деятельность автосервиса должна быть строго стандартизована. Ведь в самом деле, нельзя же допустить различий в цвете отвёрток в Петропавловске-Камчатском и в Калининграде! По большому счёту, цвет ручки каждой отвёртки должен определяться сертифицированым колориметром в присутствии представителей проверяющих органов, но на практике (после небольшой личной договорённости) цвет может быть определён даже наощупь.

Крайне важным моментом является ещё и согласование СОРМ. По действующему закону, любая привинчиваемая деталь должна обеспечивать возможность полного контроля со стороны органов внутренних дел за её хозяином. На практике это может быть выполнено либо в виде привязывания к каждой детали, включая клапана двигателя, трёхпудовой чугунной гири, разумеется, сертифицированной, и стоящей порядка 10000$ долларов - но, само собой, позволить себе такой вариант могут не все. Поэтому на практике, опять-таки, после некоторой личной договорённости, можно вполне обойтись письмом от органов о том, что они не возражают об условной привязке гирь.

Не забудьте также про обязательные согласования с местной консерваторией. Потенциально производимый автосервисом шум может оказаться немузыкальным... Хотя с распространением современной эстрадной и клубной музыки этот вопрос становится всё менее актуальным.

Необходимо подчеркнуть, что в настоящее время на рассмотрении Правительства РФ находится поправка к ФЗ "Об Автосервисах", по которой предоставлять услуги мытья машины могут только фирмы, имеющие подвод омывающей воды от не менее чем семи крупнейших водных артерий России. Делается это, безусловно, в целях создания достойной конкуренции рыбам этих рек.

Примерно так... Да, для полноты картины необходимо рассказать про многочисленные успехи в России области автосервиса, например - об удвоении числа сменённых покрышек за последний год (умолчав о том, что "лысеют" они через месяц).

когда дошло до СОРМа, я ожидал другое развитие событий
а именно обязательное условие для каждого работника сервиса иметь на голове прикрепленную включенную видеокамеру (как делают парашютисты, чтобы снимать в полете) с доп. фонарем (ибо под машиной м.б. быть темно!) для освещения, так сказать событий, а именно для методически правильного прикручивания гаек и болтов :ggg_2:

ну, опять же, по договоренности, камеру можно отдать соответствующему работнику органов и для совершенно других целей с получением взамен права ее НЕ носить на голове каждый божий день...
еще можно упомянуть о бумажках, отсылаемых наверх, о проделанной работе и количестве прикрученных-открученных гаек-болтов...
честно говоря, дальше такая картинка рисуется в голове, что развивать мысль уже не хочется
в общем, автору - браво! :rus:

Супер!

на дододжонович ру

Зачет! Однозначно!

офигеть!!!! супер.....только нужно ещё заключении экспертизы, что автомобиль может передвигаться по дорогам россии не причиняя помех другим автомобилям.., ну а преимущественное право проезда по дорогам россии транспортных средств военного и правительственного назначения вытекает само собой....

Отлично.

Я бы добавил, что надо получать отдельные лицензии на замену масла в моторе, замену масла в коробке передач, замену масляного фильтра, замену дворников и т.д, т.к. все эти действия предполагают совершенно разную квалификацию работников, разный состав оборудования и разный круг клиентов.

В каждой лицензии указывается, скольким клиентам надо поменять масло через год после выдачи оной.

P.S. Но, к сожалению, в автосервисе именно так все и обстоит. #-o

ну а преимущественное право проезда по дорогам россии транспортных средств военного и правительственного назначения вытекает само собой....

а какже, ведь необходимо высвобождение ресурса перегруженных дорог в пользу гражданского населения :salut:

что надо получать отдельные лицензии на замену масла в моторе, замену масла в коробке передач, замену масляного фильтра, замену дворников и т.д

и все при наличии на материалы Сертификатов соответсвия Автопрома = народной марки Автоваза тобишь :super:

)

В первую очередь, само собой, надо получить лицензию Министерства колёсных средств передвижения - куда же без неё

Увидеть бы условия еще по данной лицензии :kip:

Не забудьте аналогию с выделяемой нумерацией ...

Маргарита писал(а):Не забудьте аналогию с выделяемой нумерацией ...

Нумерация это номер авто, а вот РЭ это Техосмотр.

А лицензия на транспортные услуги - это лицензия на аренду каналов.

Браво! БрАво! БравО!
:ovacia:

В России трудно стать связистом
Точней - не трудно, просто так
Сложилось, что не очень быстро
Здесь устраняется бардак

Когда в попытках устроений
И ликвидаций бардака
Хозян нам поднес творенье
Как плод раздумий дурака
Министра связи усмотреньем
И генеральским разуменьем
Неверных выгнал на века.

На мудреце изрядно грязи
Не скрыть министру чистоты
Пусты и бесконечны фразы
Успехов рапорты пусты
Ну а чуть что - бегом в кусты
Не я виновен в крахе связи
А операторы - заразы!

И нас, не разрешивши спор
Пинком под зад - и под забор

Лицензия! Как новый свет завета
Связист молиться на нее готов
Как свет, Галлеева комета
Мелькнет на годик - и готов
Уж предписанье, акт и смета
На сто вопросов нет ответа
Ни у коллег ни у врагов...

Затем ты молишься на службу
Что называют "связьнадзор"
Затем ты с ней же сводишь дружбу
И с мукой ходишь на разбор
Никак не можешь разобраться
К чему инспектор мог придраться
И где тут явный перебор...

Инспектор сам тому не рад
Что ходит мрачный оператор
Инспектор - человек, не гад
Хоть и бывает он поддатый
Когда уставши от забот
Бутылку водки прямо в рот
Он опрокинет грубовато...

(продолжение следует)

Браво!!!
Требуем продолжения.

Случайно перелистав:

Юрист в России – больше чем поэт!
К тому же, коль ведёт дела со связью.
Должон же кто-то – скажете, что нет? –
Покласть предел в РээФе безобразью?!
***

J. G. R.

Если бы было, как у связистов...

Если бы было, как у связистов...

Кто сейчас на конференции