оплата точек присоединения

Ситуация, чем-то схожая с инициированием на СПД, но развернутая на 180. МРК вполне может отказаться вам платить, а вот вы попробуйте, не предоставляя им этих услуг (ну вот отключите их), обеспечить связь абонентам

Независимый консультант писал(а):Но МРК тоже имеет право либо покупать ваши услуги на ваших условиях, либо не покупать ваши услуги вовсе.

МРК- ОСП, отказать в присоединении не может. А для присоединения и пропуска трафика в обе стороны надо использовать мою транспортную сеть. Используешь - плати.

Ura писал(а):не предоставляя им этих услуг (ну вот отключите их), обеспечить связь абонентам

Они тоже не смогут выполнять условия своей лицензии. Так что это не выход.

Ну тогда в чем проблема?
Отправьте им оферту, дождитесь отказа, отрубите входящую, найдите их клиента, недовольного тем, что не смог дозвониться, жалобу в РСН + иск в суд на нарушенные права и ущемленное достоинство.

И посмотрите, что получится...

Andrei писал(а):МРК- ОСП, отказать в присоединении не может.

А МРК и не будет отказывать. Присоединяйтесь в точке присоединения. Я не понимаю проблемы.

Независимый консультант писал(а):Я не понимаю проблемы.

Вопрос задан (по-моему довольно четко) выше в моем посте от 06-09-2006 7:32.

Настоящая концепция говорит, что обмен трафиком происходит в точке присоединения. МРК Вам оплатит услугу завершения вызова, которая и компенсирует использование Вашей сети (в тч и "чужих" каналов) в его интересах.

Еще.
В экономических условиях, опубликованных условий присоединения, нет услуг транспортной сети. Читайте внимательнее.

Связьконсульт писал(а):МРК Вам оплатит услугу завершения вызова, которая и компенсирует использование Вашей сети (в тч и "чужих" каналов) в его интересах.

Платит, но по цене, которую устанавливает МРК (по ППРФ 627 наше завершение не может быть дороже завершения МРК). Вопрос - каким образом ОНИ учли НАШИ затраты на использование нашей сети? Очевидно, что никак, т.к. они их не знают.
Так что мой вопрос остался открытым.

Связьконсульт писал(а):В экономических условиях, опубликованных условий присоединения, нет услуг транспортной сети. Читайте внимательнее.

http://www.chsi.ru/files/pdf/econ_usl.pdf
Есть - см. п.1.3, 5, 6.2, 8. Тарифов нет, а это означает, что тарифы на услуги транспортной сети не регулируются государством, а устанавливаются МРК самостоятельно в Прейскуранте.

Andrei писал(а):Транспортная сеть - в каждом случае конкретные тех.решения, ну например ВОЛС с оборудованием SDH, по которой пробрасываются потоки от присоединяемой АТС до ТП МРК.

Так вот, это услуга по предоставлению канала связи, которая не является услугой присоединения. В любом случае присоединение считается организованным в точке присоединения - ППРФ 161 не регламентирует способ организации линий связи между ТП и оборудованием присоединяемой сети.

Независимый консультант писал(а):Так вот, это услуга по предоставлению канала связи, которая не является услугой присоединения.

Тогда почему она есть в утвержденных экономических условиях присоединения (сслыку на pdf - см.выше)? И МРК нам старательно переписывает куски из этих условий в договор, в т.ч. и в части касающейся услуг транспортной сети.

Независимый консультант писал(а):В любом случае присоединение считается организованным в точке присоединения - ППРФ 161 не регламентирует способ организации линий связи между ТП и оборудованием присоединяемой сети.

Т.е. все, что по обе стороны от ТП к обсуждаемому вопросу отношения не имеет?

Andrei писал(а):Тогда почему она есть в утвержденных экономических условиях присоединения (сслыку на pdf - см.выше)?

Откуда мне знать? Включили в условия публичной оферты, хотя могли и не включать. Вы не обязаны использовать транспорт МРК.

Andrei писал(а):Т.е. все, что по обе стороны от ТП к обсуждаемому вопросу отношения не имеет?

Совершенно верно.

оплата точек присоединения

Кто сейчас на конференции