raveen писал(а):Только в чем ноу-хау?

raveen писал(а):инвестором которой выступает супруга министра связи Николая Никифорова

Erlang писал(а):Как Вы так можете!

raveen писал(а):«Тяжелое» фотоизображение нарушителя транслируется в ВЦ только в случае зафиксированного превышения скорости, в то время как в режиме работы без нарушений ограничивается передачей «текстовой строки размером в несколько килобайт». Факт превышения скорости устанавливается путем замера времени появления автомобиля в поле действия видеокамер, разнесенных на известное расстояние.

raveen писал(а):передающих по сотовым сетям в единый вычислительный центр данные о скорости движения транспортных средств

Autonews.ru писал(а):«Автодория» работает по следующему принципу: в начале и конце прямого участка трассы устанавливаются две камеры, которые фиксируют номер автомобиля и время проезда. Затем эти данные передаются на сервер, где вычисляется средняя скорость движения машины. Если она превышает расчетную – система выписывает штраф.
По мнению координатора «Синих Ведерок» Петра Шкуматова, подобная схема контроля является настоящим спасением для аварийных участков федеральных трасс. «Это отличная идея. Прежде всего, введение понятия «средней скорости» поможет контролировать движение в тоннелях или на эстакадах. Да и для многих особо аварийных участков федеральных трасс это может стать настоящим спасением. Расчет средней скорости, кстати, прекрасно себя зарекомендовал в Европе», - заявил он Autonews.ru.
А вот лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, напротив, убежден, что это напрасная трата денег: «Считаю, что это громоздкая и неэффективная система. Куда лучше продолжить насыщать трассы обычными камерами. Это будет больше способствовать формированию культуры вождения».
«Что такое «средняя скорость»? Значит, можно гнать и сайгачить между рядами, а потом банально остановиться на обочине – и вот гонщика уже не накажут, время будет «средним». А на участках, где стоят обычные камеры – просто приятно ехать: никто не гоняет», - отметил он.
«Эффект от ловли по «средней скорости» будет минимальным. А, чтобы законодательно утвердить такую меру, нужно целиком перелопатить ПДД и КоАП. У нас нет понятия «превышение средней скорости». Чтобы оштрафовать человека, необходимо точно указать – где конкретно он совершил административное правонарушение. Когда и насколько превысил скорость. Так что это очень умозрительное предложение пока», - подчеркнул председатель «Движения автомобилистов России».
Источник Autonews.ru

raveen писал(а):«Автодория» работает по следующему принципу: в начале и конце прямого участка трассы устанавливаются две камеры, которые фиксируют номер автомобиля и время проезда. Затем эти данные передаются на сервер, где вычисляется средняя скорость движения машины. Если она превышает расчетную – система выписывает штраф.

raveen писал(а):16 камер на 1.4км трассы. Чтобы зафиксировать превышение нужно две камеры

Andrei писал(а):Если брать приличную трассу по 4 полосы в каждую сторону, то получится что для фиксации въезжающих машин на 4-х полосах надо 4 камеры + еще 4 для фиксации их же на выезде. Ну и точно такой же комплект для встречного направления. Вот вам и 16 камер. Я так себе это представляю.

raveen писал(а):"Приняла" тебя камера по 3й полосе, а "отправляет" по 1й полосе.

Andrei писал(а):Не думаю, что этот вопрос разработчики не продумывали.

raveen писал(а):ОЧЕНЬ интересно все это, особенно в реализации

raveen писал(а):система его компании с февраля 2012 г. эксплуатируется в Татарстане в тестовом режиме на 10 километрах автодорог. Установка камер была произведена на участках от 800 м до 2,2 км дорог в населенных пунктах и на федеральной трассе М7 «Волга» (Москва - Уфа).

raveen писал(а):Как стало понятно из статьи, то камеры работают попарно.

Erlang писал(а):Думается мне перестройка машин в рядах учитывается Сервером, а не тупо по полосам.

Erlang писал(а):Важный момент не озвучен:
- какая максимальная длина трассы заложена в проекте?

JK писал(а):(ковыряя в носу) А где это в Татарстане 4-полосные дороги в каждую сторону?...